 |
 |
 |
|
|
Mener norsk jernbaneteknologi kan gi betydelig strømsparing i EuropaDen norske teknologien kan potensielt redusere strømforbruket til europeiske tog tilsvarende forbruket til 35 millioner husstander, ifølge Bane Nor. Fra neste år krever EU spareteknologi på alle tog.
Publisert 07 Jul 2019
Flere spor og økt kapasitet kan gagne flere passasjerer enn høyhastighetstogHøyhastighetstog i Norge: Raskere tog eller økt kapasitet? Høyhastighetstog i Norge er teknisk mulig, men InterCity-utbyggingen kommer i første rekke.
Publisert 07 Jul 2019
MDG i Nordland vil ha billigere soveplasserDen 10 timar og 37 minutt lange togreisa ned over Nordland og Trøndelag kan bli einsam og dyr. Altfor dyr, meiner MDG. Dei vil no gjere noko med
Publisert 07 Jul 2019
SJ regner med 45 prosent passasjervekst på DovrebanenTransportselskapet SJ Norge regner med 45 prosent passasjervekst på Dovrebanen innen 2030, skriver Trønder-Avisa.
Publisert 07 Jul 2019
Ekspresstog til Oslo forsinket over to timer etter dyrepåkjørselToget mellom Trondheim og Oslo ble forsinket i to timer og tjue minutter etter å ha kjørt på fem kyr mellom Garli og Berkåk. Kafévogna måtte kobles av på Berkåk som følge av påkjørselen.
Publisert 07 Jul 2019
Vurderer tog med hotellstandardJernbanedirektoratet er inspirert av debatten om flyskam og nattog. Nå sjekker de hva markedet vil betale for innenriks nattog med høyere servicenivå.
Publisert 05 Jul 2019
Nye EU-krav kan tvinge fram Nord-NorgebanenNye miljøkrav i EU krever 50 prosent av langtransporten skal over på sjø eller jernbane innen 2050. Det kan få fart på planene om å bygge Nord-Norgebanen, tror logistikkekspert.
Publisert 05 Jul 2019
Bergensbanen: Milliardsprekk kan gi utsettelsePrisen på dobbelsporet toglinje mellom Arna og Stanghelle har økt med elleve milliarder kroner på fire år, skriver BT. Sluttprisen på 25 milliarder kan føre til at prosjektet kan bli utsatt. Utbyggingens del to skal føre dobbeltsporet til Voss.
Publisert 04 Jul 2019
Milliardsprekken på InterCityBane NOR avviste fransk gigant – satt igjen med kun én entreprenør å forhandle med.
Publisert 04 Jul 2019
Jernbanedirektoratets utredning av Nord-Norgebanen
Publisert 04 Jul 2019
<< Forrige ... 2 ... 4 ... 6 ... 8 ... 10 ... 12 ... 14 ... 16 ... 18 ... 20 ... 22 ... 24 ... 26 ... 28 ... 30 ... 32 ... 34 ... 36 ... 38 ... 40 ... 42 ... 44 ... 46 ... 48 ... 50 ... 52 ... 54 ... 56 ... 58 ... 60 ... 62 ... 64 ... 66 ... 68 ... 70 ... 72 ... 74 ... 76 ... 78 ... 80 ... 82 ... 84 ... 86 ... 88 ... 90 ... 92 ... 94 ... 96 ... 98 ... 100 ... 102 ... 104 ... 106 ... 108 ... 110 ... 112 ... 114 ... 116 ... 118 ... 120 ... 122 ... 124 ... 126 ... 128 ... 130 ... 132 ... 134 ... 136 ... 138 ... 140 ... 142 ... 144 ... 146 ... 148 ... 150 ... 152 ... 154 ... 156 ... 158 ... 160 ... 162 ... 164 ... 166 ... 168 ... 170 ... 172 ... 174 ... 176 ... 178 ... 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 ... 201 ... 203 ... 205 ... 207 ... 209 ... 211 ... 213 ... 215 ... 217 ... 219 ... 221 ... 223 ... 225 ... 227 ... 229 ... 231 ... 233 ... 235 ... 237 ... 239 ... 241 ... 243 ... 245 ... 247 ... 249 ... 251 ... 253 ... 255 ... 257 ... 259 ... 261 ... 263 ... 265 ... 267 ... 269 ... 271 ... 273 ... 275 ... 277 ... 279 ... 281 ... 283 ... 285 ... 287 ... 289 ... 291 ... 293 ... 295 ... 297 ... 299 ... 301 ... 303 ... 305 ... 307 ... 309 ... 311 ... 313 ... 315 ... 317 ... 319 ... 321 ... 323 Neste >> Powered by CuteNews
|
|
|
|
|||||||||||||||
